Da wir uns nach der Saison viele Gedanken um die Performance des
Rennwagens gemacht haben wurde uns klar, dass wir auch mal über
den Tellerrand hinausblicken und evtl. Hilfe von aussen in Anspruch
nehmen müssen, wenn die Entwicklung weiter nach Vorne gehen soll.
So stand uns dann auch in den letzten Wochen ein renommierter Fahrwerksspezialist aus der VLN
tatkräftig zur Seite, gab uns wertvolle Tipps und deckte auch den ein oder anderen Fehler
in der Konstruktion auf!
Als erste tiefgreifende Veränderung wurden neue, breitere Reifen und Felgen geordert, die natürlich auch einen breiteren Radlauf
erfordern. Auf dem ersten Bild ist deutlich zu sehen, wie breit die
neue Rad/Reifenkombination denn nun im Vergleich zu der Alten
ist. So wurde im ersten Schritt anhand der alten Verbreiterungen die
neuen Ausmaße mit Hilfe von Metallstreifen ermittelt und fixiert!
Danach wurde der Rohling aufwändig in GFK verbreitert und mitHilfe von Spachtelmasse und viel Geduld in seine endgültige Form
modelliert und sauber verschliffen.
Weiterhin ist auf dem Bild das neue Trittbrettern zu erkennen,
welches ebenfalls Rennwagen Platz gefunden hat und dem Ganzen
mehr Stabilität & einen stämmigeren Auftritt verschafft.